資訊中心

BIM技術(shù),助力廣州地鐵精準(zhǔn)建設(shè)

2017.03.22 3528 分享

導(dǎo)讀

BIM的全稱是Building Information Modeling,即建筑信息模型,它是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ),集成建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型,是一種應(yīng)用于建筑工程設(shè)計(jì)、建造、管理全過程的數(shù)字集成方法。目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化。

      BIM的全稱是Building Information Modeling,即建筑信息模型,它是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ),集成建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型,是一種應(yīng)用于建筑工程設(shè)計(jì)、建造、管理全過程的數(shù)字集成方法。目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化。


      虛擬建模:施工全程“可視化”


      通俗來說,應(yīng)用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細(xì)地施工,讓工程管理不會忽視任何一個細(xì)節(jié)。


裝配式安裝,制冷機(jī)房,機(jī)房管道

六號線二期“車站吊掛式綜合管線槽施工”三維模型。


      據(jù)了解,相較于以往的工程技術(shù),BIM技術(shù)最顯著的優(yōu)勢就是“可視化”?!翱梢暬钡膬?yōu)勢非常明顯,無論是現(xiàn)場效果模擬,還是施工進(jìn)度模擬,都可以做到非常精確,并且還可以使問題在施工前就提前暴露,加強(qiáng)施工管理,這些又是都可以讓建設(shè)資源、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、檔案資料等各項(xiàng)要素的精細(xì)化管理變得更加直觀、高效。


      超前處理:大幅減少整改返工


      據(jù)廣州地鐵介紹,在以往的地鐵施工中,很多“躲藏”在施工組織計(jì)劃中的問題要到工地現(xiàn)場施工的時候才被發(fā)現(xiàn),這往往會造成整改返工,嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。而現(xiàn)在各專業(yè)的施工組織計(jì)劃都在計(jì)算機(jī)里通過BIM“演練”一遍,哪里的施工空間沒有被利用起來,哪個作業(yè)面有兩個專業(yè)在“打架”,哪里的管線碰撞到一起,哪里會阻礙設(shè)備的運(yùn)輸,所有問題都能在電腦里“一覽無遺”。然后,再對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行糾偏、糾錯及優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)少錯化、無錯化,解決機(jī)電與建筑結(jié)構(gòu)之間的碰撞問題。


裝配式安裝,制冷機(jī)房,機(jī)房管道

利用BIM技術(shù)建模的站廳效果圖。


      多元應(yīng)用: 優(yōu)勢體現(xiàn)在方方面面


      在六號線二期、七號線的施工過程中,BIM技術(shù)應(yīng)用非常廣泛,達(dá)到了預(yù)期的效果。
      運(yùn)用BIM技術(shù),對優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工組織的效果非常明顯。在七號線鶴莊站,項(xiàng)目管理人員結(jié)合工期節(jié)點(diǎn)、工程特點(diǎn)、工藝要求、資源調(diào)度等信息,編制全過程的施工組織設(shè)計(jì),其后將其與模型關(guān)聯(lián),進(jìn)行虛擬建造,形成具備實(shí)操性的總體施工組織設(shè)計(jì)。通過應(yīng)用BIM技術(shù),將施工藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為三維模型進(jìn)行圖紙會審,應(yīng)用相對成熟的管線碰撞檢測、漫游檢查邏輯規(guī)則等功能,在施工正式開展前,對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行糾偏、糾錯及優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)少錯化、無錯化,使得鶴莊站能在重重包圍的“大基坑”作業(yè)環(huán)境中突出重圍,確保工程順利推進(jìn)。


返回頂部

點(diǎn)擊關(guān)閉