導讀

廣州軌道交通4號線南橫站——機電綜合配套BIM落地解決方案鎰辰智造自有12年的工廠預制優(yōu)勢，結合建筑機電工業(yè)化與信息化深度融合的趨勢，專研BIM模型應用，成功落地廣州、深圳、天津、合肥、貴陽等城市地鐵軌道交通機電綜合配套項目，以BIM協(xié)同平臺，專注提供智能、高效機電整體落地解決方案。

1、本站為四號線南延第五個車站，站位位于環(huán)市大道南與逸暉路交叉口，線路沿環(huán)市大道呈東西走向，下一個站是南沙客運港站，上一個站是塘坑站，車站中心里程YDK64+313.299。

2、車站外包尺寸：車站總長度192.8m,標準段寬19.8m,有效站臺寬11m。

3、車站客流情況：車站設計客流量以遠期2041年客流量控制，其設計客流量為3015人/小時。

4、車站內(nèi)建筑布置：車站有站廳站臺共兩層，為明挖地下兩層島式車站；兩端為設備區(qū)，中間為公共區(qū)。站廳層公共區(qū)面積1323平方，站如層公共區(qū)面積643平方。

（3）B端的2號風亭組，設有右線的活塞風井及車站的進、排風井，為敞口低矮風亭。

6、中間風井布置四號線南延段資訊園與南沙客運港站區(qū)間，線路沿海港大道呈南北走向，為地下三層式風井。中間風井起點里程為YDK65+527.00，終點里程YDK65+625.00，風井總長98m。風井共設1個緊急疏散口（為無蓋設置），4個風亭，其中1個新負井、1個進風井及2個活塞風井，所有風亭均為矮風亭。

廣州南橫地鐵站現(xiàn)場一角

現(xiàn)場圖片

        廣州軌道交通四號線延長線南橫站項目正是采用鎰辰智造模式：“BIM模型應用+工廠預制+裝配式安裝+數(shù)字化信息標識”為客戶提供機電綜合配套BIM落地解決方案。

現(xiàn)場施工圖

現(xiàn)場施工圖

1.我們利用BIM技術對管線綜合進行深化，檢測碰撞，并通過3D掃描進行校核，使BIM模型與施工現(xiàn)場，精度復核，確保整體模型精度。

2.模型與工藝對接，以分段預制模式，制定工藝標準，將工藝工法標準實現(xiàn)數(shù)據(jù)化轉型，并結合項目施工進度及整體物流方案，輸出產(chǎn)品清單，繪制加工圖紙，指導生產(chǎn)。

3.工廠預制?；贐IM模型數(shù)據(jù)，接入智能工廠端口，按工序分解，自動化流水化作業(yè)，采用相貫線切割、自動化焊接工藝，預制分段焊接，噴涂，實現(xiàn)工業(yè)化流水線制造！

4.信息化管控，數(shù)據(jù)化交付。整套產(chǎn)品生產(chǎn)過程通過智能工廠從“三個維度”對資源計劃、制造過程執(zhí)行和生產(chǎn)底層進行嚴密監(jiān)控，項目承建各方可以實時了解、跟蹤生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品的狀態(tài)，可視化項目進度，產(chǎn)品數(shù)據(jù)化交付。

5.定點投放。根據(jù)施工項目進度，定時定點，自有運輸車隊按方案將預制好的產(chǎn)品配送到現(xiàn)場指定位置。

6.裝配式安裝。該項目全成品供貨，從圖紙深化到交付，只需2.5個月，所需要的9591個構配件全部在工廠預制加工，現(xiàn)場只需如拼圖般，裝配式拼裝，用工業(yè)化機械化代替了傳統(tǒng)模式。

• 廣州地鐵南橫站BIM+工廠預制宣傳片