項目案例
導讀
合肥市軌道交通2號線工程西起長寧大道站，向東沿長江西路，長江中路、長江東路敷設至終點大眾路站，全為地下線，線路全長27.764km,共設站24座。全線最大站間距1.665km,平均站間距1.182km。
項目簡介：
合肥市軌道交通2號線工程西起長寧大道站，向東沿長江西路，長江中路、長江東路敷設至終點大眾路站，全為地下線，線路全長27.764km,共設站24座。全線最大站間距1.665km,平均站間距1.182km。
項目亮點：
合肥地鐵2號線是鎰辰集團5年來繼廣州、深圳、天津、合肥等地軌道交通項目機電供貨的又一顛覆性的改變。其中王崗大道站，龍崗大道站，大眾路站支吊架在供貨和安裝模式上進行新的嘗試——工廠預制無定尺+表面噴涂+二維碼系統(tǒng)識別+按套打包供貨。支吊架用量806套，其中槽鋼用量10428米，配件數(shù)量高達92784個。
風管模型
支架模型
1.現(xiàn)場技術員要求高，人工對照圖紙量定尺寸
2.現(xiàn)場操作嘈雜，能耗高，存在安全隱患
3.傳統(tǒng)焊接和預鉆孔，完成后難調節(jié)
4.產(chǎn)品工藝損耗大，質量難以控制
項目優(yōu)勢：
1.設計優(yōu)化，工廠預制
鎰辰從方案設計—選材—下單—生產(chǎn)—配送，為客戶量身定制配套服務。
2.分套裝配，掃碼管控
應用二維碼信息技術了解清單詳情，配件高效連接，專業(yè)物流服務到建筑工地安裝即可，安裝周期是傳統(tǒng)方法的三分之一。
3.個性定制定，技術支持
統(tǒng)一采用黑色噴漆表面處理，從視覺上呈現(xiàn)出不一樣的效果，滿足客戶不同的需求。集團技術人員現(xiàn)場指導安裝，提前控制工程質量。
4.安全環(huán)保，綠色節(jié)能
施工過程無需使用電焊，切割機，施工現(xiàn)場幾乎無噪音、無煙塵、確保施工安全，減少安全事故發(fā)生的機率。
施工現(xiàn)場圖
施工現(xiàn)場圖
