項目案例

合肥地鐵2號線

2017.03.09 9425 分享

導(dǎo)讀

合肥市軌道交通2號線工程西起長寧大道站,向東沿長江西路,長江中路、長江東路敷設(shè)至終點大眾路站,全為地下線,線路全長27.764km,共設(shè)站24座。全線最大站間距1.665km,平均站間距1.182km。

項目簡介:

        合肥市軌道交通2號線工程西起長寧大道站,向東沿長江西路,長江中路、長江東路敷設(shè)至終點大眾路站,全為地下線,線路全長27.764km,共設(shè)站24座。全線最大站間距1.665km,平均站間距1.182km。

項目亮點:
        合肥地鐵2號線是鎰辰集團5年來繼廣州、深圳、天津、合肥等地軌道交通項目機電供貨的又一顛覆性的改變。其中王崗大道站,龍崗大道站,大眾路站支吊架在供貨和安裝模式上進行新的嘗試——工廠預(yù)制無定尺+表面噴涂+二維碼系統(tǒng)識別+按套打包供貨。支吊架用量806套,其中槽鋼用量10428米,配件數(shù)量高達92784個。



風(fēng)管模型



支架模型


傳統(tǒng)施工:
    1.現(xiàn)場技術(shù)員要求高,人工對照圖紙量定尺寸
    2.現(xiàn)場操作嘈雜,能耗高,存在安全隱患
    3.傳統(tǒng)焊接和預(yù)鉆孔,完成后難調(diào)節(jié)
    4.產(chǎn)品工藝損耗大,質(zhì)量難以控制

項目優(yōu)勢:
1.設(shè)計優(yōu)化,工廠預(yù)制
        鎰辰從方案設(shè)計—選材—下單—生產(chǎn)—配送,為客戶量身定制配套服務(wù)。

2.分套裝配,掃碼管控
        應(yīng)用二維碼信息技術(shù)了解清單詳情,配件高效連接,專業(yè)物流服務(wù)到建筑工地安裝即可,安裝周期是傳統(tǒng)方法的三分之一。

3.個性定制定,技術(shù)支持
        統(tǒng)一采用黑色噴漆表面處理,從視覺上呈現(xiàn)出不一樣的效果,滿足客戶不同的需求。集團技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)安裝,提前控制工程質(zhì)量。

4.安全環(huán)保,綠色節(jié)能
        施工過程無需使用電焊,切割機,施工現(xiàn)場幾乎無噪音、無煙塵、確保施工安全,減少安全事故發(fā)生的機率。




施工現(xiàn)場圖



施工現(xiàn)場圖

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