項目案例
導讀
魚珠站，是廣州地鐵5號線與13號線的中轉站。廣州地鐵13號線是廣州地鐵正在建設的路線之一，線路呈東西走向，全線全長約60.7公里，代表色為栗色。一期（在建）西起黃埔區(qū)魚珠站，東至增城區(qū)新塘鎮(zhèn)新沙站，一期線路全長27.03km，共設11座車站，其中轉線站4座；規(guī)劃二期（朝陽——魚珠）全長33.8公里，共設20座車站，為緩解廣州地鐵13號線一期開通后對廣州地鐵5號線帶來的客運壓力，二期線路中（天河公園——魚珠）段將改為一期后通段提前建設。
項目概況：
魚珠站，是廣州地鐵5號線與13號線的中轉站。廣州地鐵13號線是廣州地鐵正在建設的路線之一，線路呈東西走向，全線全長約60.7公里，代表色為栗色。一期（在建）西起黃埔區(qū)魚珠站，東至增城區(qū)新塘鎮(zhèn)新沙站，一期線路全長27.03km，共設11座車站，其中轉線站4座；規(guī)劃二期（朝陽——魚珠）全長33.8公里，共設20座車站，為緩解廣州地鐵13號線一期開通后對廣州地鐵5號線帶來的客運壓力，二期線路中（天河公園——魚珠）段將改為一期后通段提前建設。
項目技術：
我司為廣州地鐵魚珠站提供抗震支架。
項目流程：
1.針對客戶提供的CAD圖紙進行優(yōu)化，整理并進行分析結構；
2.確定平面圖支架的定位和對平面支架進行編碼；3.調研后確定支架荷載，并對支架形式進行確定；
4.根據(jù)結構進行支架詳圖設計；
5.對支架荷載進行再次校核，并編寫支架詳細表。
6.技術交底，培訓現(xiàn)場工人，詳細講解安裝注意事項
7.現(xiàn)場安裝指導，為確保施工質量，我司將派專人進行現(xiàn)場施工指導
項目優(yōu)勢：
1.采用成品支架系統(tǒng)，工廠化預制模式，降低現(xiàn)場施工安全事故的發(fā)生。
2.工廠預制，提高現(xiàn)場施工質量，縮短工期，減少材料損耗浪費。
3.專業(yè)運輸團隊，運送至施工現(xiàn)場安裝。
4.采用后擴底機械錨栓連接的方式，膨脹應力小，適用于小邊距小間距離的安裝固定。錨固效果更安全可靠，承載力極高，且能夠抗疲勞，抗震動。
